Výměna náboje předního kola na vozidle Cadillac Eldorado 1979 FWD
Valivý hluk nesoucí se od nápravy vozidla, který se postupem času zesiluje a při průjezdu zatáčkou buď zesiluje, nebo se ztrácí - klasický problém, kdy je potřeba k odstranění těchto hluků výměna nábojů nebo ložisek nábojů.
Nejvíce tyto zvuky můžeme slyšet na vozidlech s předním náhonem. Běžně se stává, že ložisko začne vydávat jemný málo hlučný zvuk jakéhosi hučení a s přibývajícími ujetými kilometry se pak hluk zvětšuje. Možné je i zvýšení teploty na nábojích kol, ale to nastává v pokročilém stádiu, když je již hluk spíše ve formě jakéhosi šrotování a hlubokého valivého zvuku. To je již ve stádiu, kdy byla závada ignorována. V pozdějším stádiu může dojít k vypálení maziva na vnějším homokinetickém kloubu poloosy.
Zde si popíšeme postup výměny náboje předního kola na vozidle Cadillac Eldorado 1979 FWD.
Nejprve je potřeba odejmout pokličku disku, kdy se dostaneme na šrouby, nebo matice kol a zároveň i na centrální matici poloosy. Obvyklá velikost matice je kolem rozměru 36 mm. Většinou je potřeba použít průmyslovou hlavici prodlouženou. K povolení matice poloosy je potřeba značné síly. Můžeme si pomoc i zvětšením páky. Někdy je potřeba matici nahřát. Doporučujeme propanbutanový hořák a ohřívat krátce pouze tělo matice. Po povolení matice poloosy můžeme přejít k povolení šroubů nebo matic samotného kola.
Vozidlo vyheverujeme do dostatečné výšky a podepřeme. Pak můžeme přistoupit k samotnému vyšroubování kolových matic, nebo šroubů a demontáži kola. V tomto okamžiku můžeme již i zcela vyšroubovat matici poloosy. Vzhledem k tomu, že se musíme dostat na samotnou těhlici, musíme demontovat brzdič, třmen brzdy a kotouč.
Povolíme tedy dva šrouby držící brzdič a celý brzdič zavěsíme pomocí vázacího drátu do prostoru podběhu tak, abychom zamezili přelomení brzdové hadice. Demontujeme samotný třmen brzdiče a sejmeme brzdový kotouč. Nyní je potřeba volič programů ve vozidle posunout do polohy N, abychom si mohli volně pootáčet nábojem a poloosou dle potřeby při manipulaci s nábojem.
Náboj je uchycen třemi šrouby na vnitřní straně těhlice (některá vozidla mají šrouby na vnější straně, a tak je nutné pootáčet nábojem a pomocí montážních otvorů pak povolené šrouby vyjmout). U tohoto vozidla tomu tak není a povolované šrouby jdou volně vyjmout z vnitřní strany kolem těla homokinetického kloubu.
Po vyjmutí třech šroubů držících v těhlici náboj můžeme náboj vyjmout z těla těhlice. Může se stát, že náboj bude do těhlice zarezlý a bude nutné použít větší síly nebo si pomoci páčením. Náboj vysuneme z osazení v těhlici a současně nám i vypadne mnohohran homokinetického hřídele poloosy. Je nutné celé osazení v těhlici důkladně očistit, aby nový náboj bezproblémově a volně dosedl do těla těhlice. Je dobré osazení namazat plastickým mazivem.
Všechny demontované součásti důkladně očistíme a brzdový kotouč při zpětné montáži odmastíme.
S montáží náboje pak pokračujeme v opačném pořadí.
Marek Doubrava
Opravy
- Čištění drátěných poklic - 1979 Cadillac Eldorado Biarritz
- Eldorádo, které nemá náladu jezdit - 1979 Cadillac Eldorado Biarritz
- Kontrolní měření funkce cívky rozdělovače
- Chybové hlášení PC0717 závada snímače rychlosti
- Karoserie - popis a postup klempířských prací - 1979 Cadillac Eldorado Biarritz
- Nastavení předstihu zapalování - 1988 Cadillac Seville Elegante
- Oprava motoru centrálního zamykání - 1994 Lincoln Mark VIII
- Optická vlákna versus Cadillac - 1979 Cadillac Eldorado Biarritz
- Pumpa servořízení (Cadillac 1986 až 1992)
- Restaurování podlahy, skeletu, podběhů a prahů - 1969 Cadillac De Ville Convertible
- Sdružený ovladač příslušenství - údržba, čistění a opravy
- Seřízení předstihu zapalování - 1966 Cadillac Coupe de Ville
- Stropní látka a její vypnutí - 1994 Lincoln Mark VIII
- Výměna náboje předního kola - Cadillac Eldorado 1979 FWD
- Výměna vodní pumpy - 1996 Cadillac Seville STS
- Zvlněné kotouče brzd - 1979 Cadillac Eldorado Biarritz
