Každý velmi dobře známe tyto ovladače, které nás obklopují v našem voze a každý den s nimi pracujeme. Koncern GM nikdy nepodléhal trendům miniaturizace, a tak pojem mikrospínače mu byl v podstatě neznámý až do devadesátých let.
Proto nás ovladače, které nalezneme v těchto modelech, překvapí svou robustností a vzhledem. Na druhou stranu nás ale zklamou v tom, že na nich nenalezneme podsvícený symbol ovládaného prvku.
Vzhledem k tomu, že ovladače spínají ovládané příslušenství přímo, nikoliv přes relé, je zřejmé, že při vyšší proudové zátěži dojde k vypálení ovládacích kontaktů. Zejména pak v ovládacím okruhu sedaček když si sedačku nastavujete v momentě, kdy na ní sedíte, a motorky sedáku pak tahají značnou váhu.
Časem se tento neduh projevuje selháváním ovládání některých prvků.
Jednoduchým měřením a zkoušením zjistíte, zda došlo k selhání ovládaného prvku, nebo k selhání ovladače.
V následujících fotografiích je vyobrazen postup při opravě a čištění ovladacích tlačítek příslušenství.
Demontáž z vozidla je snadná a nevyžaduje žádné speciální nástroje. Před demontáží tlačítkového bloku vždy odpojujeme baterii vozidla a po zpětné montáži opraveného bloku ji opětovně připojíme a vyzkoušíme tak opravené a vyčištěné ovládání.
Samotná demontáž celého ovládacího bloku je jednoduchá, ale hodinářská práce. Pro představu dimenze celého bloku je na fotografii přiloženo měřítko. Celé tlačítko je rozebiratelné a drží ho pohromadě několik plechových klipů, které odstraníme plochým šroubovákem přiměřené velikosti.
Celé tlačítko po rozmontování vyčistíme a jeho kontakty v samotném tělese musíme zbavit oxidantů. Nejlépe tyto hluché kontakty očistíme smirkovým plátnem.
Pohyblivé části spínače pak mažeme plastickým mazivem, které je určeno i na mazání elektrických kontaktů.
Marek Doubrava
Opravy