Cadillac Cimarron (1982 – 1988)

Začátek osmdesátých let je zároveň začátkem hluboké krize, do které se americký automobilový průmysl se svými, dnes již gigantickými, modely nazadržitelně řítil. Na americkém automobilovém trhu se co víc začalo dařit menším automobilům importovaným z Evropy a Japonska. Šlo o takové modely, jako jsou BMW 320i, Audi 4000, Datsun Maxima (Nissan) nebo Toyota Cressida. V roce 1980 stoupl podíl těchto importovaných automobilů na 19 %. K těmto modelům se obraceli zejména mladší zákazníci a pro Cadillac to mělo nepříjemné následky. Průměrný věk zákazníků Cadillacu se výrazně zvýšil; natolik se pro mladší zákazníky v té době staly atraktivnějšími už vzpomínané menší dovozové modely. Cadillac byl donucen na tuto nepříznivou situaci na domácím trhu reagovat a kromě programu všeobecného zmenšování svých modelů uvedl na trh „malý Cadillac”, který měl konkurovat právě vzpomenutým importovaným kompaktním vozidlům.

Na vývoj nového modelu nebyl čas, a tak Cadillac použil existující J-chassis, na kterém byl postavený například Chevrolet Cavalier. Šlo na tu dobu o velmi moderní konstrukci s předním náhonem. Cadillac měl však svázané ruce, co se týká možností její modifikace, a změnit mohl akorát tak masku, kapotu, světlomety a zadní část. A tak se nový „malý Cadillac” ani velmi nelišil od svého levnějšího bratra, ze kterého vyšel. Název dostal po řece na jihozápadě USA tekoucí přes Nové Mexiko, Kansas, Oklahomu a Arkansas. I když Cadillac upravil interiér vozidla a jeho výbavu na vyšší luxus, technicky nebyl na úrovni, jaká se od Cadillacu očekávala. Byl to od roku 1914 první Cadillac se čtyřválcovým motorem (!) a od roku 1953 první Cadillac s manuální převodovkou. I když automat byl k dispozici a zanedlouho i motor V6.

Z reklamních brožur 1985 a 1988 Cadillac Cimarron

Cimarron byl vyjádřením Cadillacu, že se chce přízpůsobit novým podmínkám na trhu, na druhé straně byl však propadákem. „To už není Cadillac”, říkalo hodně zákazníků. Cadillac byl už pevně, a zdá se že natrvalo, zařazený v luxusní třídě a toto bylo něco mimo, něco, co zákazníci odmítli. I když Cadillac postupně zvětšoval karosérii Cimarronu a brzo nabízel i motor V6, jeho prodej nebyl dobrý a neustále klesal. V roce 1988 Cadillac vyrobil posledních 6454 kusů a s Cimarronem to zabalil.

Technické specifikace Cadillac Cimarron

Roky	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988
Délka [mm]	4394	4396		4519		4516
Šířka [mm]	1684	1689		1654	1651
Výška [mm]	1321					1323
Rozvor [mm]	2570
Produkce (ks)	25968	19194	21898	19890	24534	14561	6454
Motor základní	1.8L L4 88 hp @ 5500 136 Nm @ 2800	2.0L L4 88 hp @ 4000 150 Nm @ 2400				2.8L V6 125 hp @ 4500 218 Nm @ 3600
Motor příplatkový	—			2.8L V6 125 hp @ 4800 211 Nm @ 3600		—

Aurel

Nahoru

(c) 2005-2009 Cadillac klub Česká republika — www.cadillac.cz — cadillac@cadillac.cz

Cadillac klub na ČR Facebooku, USMotors - magazín nejen o amerických autech