Oprava zadního nárazníku byla na místě hned ze dvou důvodů. Prvním bylo zjevné poškození drobnými odřeninami, které rušily celkový vzhled samotného vozu, ale hlavně takzvaná evropská úprava vozidla, která spočívala v montáži zadních mlhových světel do skeletu nárazníku, což znamenalo nechutný zásah do nárazníku a celá úprava měla za následek hrubé porušení estetického vzhledu celého vozidla, jen pro ukojení chtíče policistů a jejich nesmyslných zákonů, které jsou dnes jen k smíchu i malému děcku a profesionálům se z nich motá hlava.
Došlo tedy na demontáž celé zadní partie vozidla a následnému přestavení na původní stav, kdy jsem musel takto poškozený nárazník zavařit a zakytovat do původního stavu.
Vzhledem k tomu, že jsem celou zadní partii přestavil do US. verze, bylo nutné nahradit plato na evropskou SPZ za originální licence plate se zpátečkovými světly a integrovaným osvětlením SPZ. To se také podařilo a tak na pořízené fotodokumentaci můžete posoudit, zda požadované evropské úpravy jsou opravdu efektivní a hlavně citlivé k takovému vozu.
K lakování jsem použil původní technologie i barev, tedy barvy PPG. Vzhledem k pastovému podkladu je potřeba barvu i plnič změkčovat, aby nedocházelo k praskání na exponovaných místech.
Marek Doubrava
1988 Cadillac Seville Elegante