Seřízení předstihu zapalování — Cadillac 1966
Zlaté časy mechaniky a podtlakových regulací.
Na tomto voze najdeme klasické kontaktní zapalování a podtlakovou regulaci předstihu zapalování a tak samotný proces seřízení je velmi jednoduchý.
- Vozidlo zabezpečíme proti pojezdu.
- Kontrolní rysku na řemenici a stupnici indikátoru předstihu očistíme, aby byly dobře čitelné, popřípadě rysku na řemenici klikové hřídele zvýrazníme bílou barvou.
- Motor musí být v normální operační teplotě a musí být nastaveny správné volnoběžné otáčky. V tomto případě 750 až 800 otáček za minutu.
- Připojíme stroboskopickou lampu na kabel vedoucí k první zapalovací svíčce a následně připojíme ke zdroji proudu (autobaterie).
- Odpojíme hadici podtlakové regulace rozdělovače a konec hadice zalepíme páskou.
- Povolíme přítlačný držák rozdělovače.
- Nastartujeme motor a provedeme kontrolní měření. Pokud je předstih potřeba upravit, otáčením hlavice rozdělovače jej upravíme na patřičnou hodnotu, která je u tohoto modelu stanovena na 5 stupňů.
- Po korektním seřízení utáhneme přítlačný držák rozdělovače, nasadíme hadici podtlakové regulace a odpojíme stroboskopickou lampu.
Pozor na horké díly, rotační součásti a možnost úrazu vysokým napětím!
Vysokou kompresi, správný předstih a mnoho šťastných kilometrů bez nehody přeje Marek Doubrava